Корзина покупок пуста.
Вы можете выбрать товар из Каталога.
Вы можете выбрать товар из Каталога.
Универсальная синтетическая трансмиссионная жидкость для автоматических коробок переключения передач (АКПП).
Перейти к описанию| Производитель | Lubrigard |
| Страна изготовления | Китай |
| Объем | 19 л. |
| Состав масла | Полусинтетическое |
| Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2 /с | 7.11 |
| Индекс вязкости | 200 |
| Все характеристики |
Бесплатная
Доставка
Доставка
Гарантия
Возврата
Возврата
Онлайн
Поддержка
Поддержка
0 руб
LUBRIGARD ATF PRO D3M – универсальная трансмиссионная жидкость для автоматических коробок передач легковых автомобилей и коммерческого транспорта с улучшенными эксплуатационными характеристиками по сравнению с предыдущими поколениями жидкостей DEXRON (IIIG, IID и более ранние). Разработано на основе синтетических базовых масел и специального пакета присадок, обеспечивающих соответствие спецификациям: Allison C-4; Ford MERCON; GM DEXRON IIIH и др.
Применение
LUBRIGARD ATF PRO D3M предназначена для применения в автоматических коробках передач и усилителях рулевого управления легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и других видов транспорта. Тщательно выверенный состав и точно заданные характеристики обеспечивают необходимый для плавного переключения передач уровень фрикционных свойств жидкости в балансе с высоким уровнем защиты от износа зубчатых передач, элементов гидравлической системы, насоса и клапанов. Жидкость имеет подтверждённую совместимость с материалами фрикционов и уплотнений, традиционно используемых в автоматических трансмиссиях и ГУР.
Синтетическое базовое масло в основе LUBRIGARD ATF PRO D3M устойчиво к термическим нагрузкам и процессам окисления, обладает стабильной вязкостью, не образует нагара и отложений, обеспечивает великолепную защиту от образования отложений, сохраняет плавность переключения передач и работоспособность трансмиссии в целом. Высокий индекс вязкости синтетической основы обеспечивает отличные низкотемпературные свойства: лёгкую текучесть при экстремально низких температурах, снижение нагрузки на двигатель при холодном старте и начале движения, а также способствует снижению расхода топлива и повышению общей экономичности. Не предназначено для использования в бесступенчатых АКПП (вариаторных трансмиссиях (CVT) и автоматизированных механических КПП (роботах).
Преимущества
Снижает износ фрикционов, зубчатых передач и масляного насоса, сохраняя ресурс агрегата;
Защищает от образования отложений и нагара внутри трансмиссии;
Облегчает холодный запуск и способствует экономии топлива;
Обеспечивает плавное переключение передач и комфорт в движении.
Применение
LUBRIGARD ATF PRO D3M предназначена для применения в автоматических коробках передач и усилителях рулевого управления легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и других видов транспорта. Тщательно выверенный состав и точно заданные характеристики обеспечивают необходимый для плавного переключения передач уровень фрикционных свойств жидкости в балансе с высоким уровнем защиты от износа зубчатых передач, элементов гидравлической системы, насоса и клапанов. Жидкость имеет подтверждённую совместимость с материалами фрикционов и уплотнений, традиционно используемых в автоматических трансмиссиях и ГУР.
Синтетическое базовое масло в основе LUBRIGARD ATF PRO D3M устойчиво к термическим нагрузкам и процессам окисления, обладает стабильной вязкостью, не образует нагара и отложений, обеспечивает великолепную защиту от образования отложений, сохраняет плавность переключения передач и работоспособность трансмиссии в целом. Высокий индекс вязкости синтетической основы обеспечивает отличные низкотемпературные свойства: лёгкую текучесть при экстремально низких температурах, снижение нагрузки на двигатель при холодном старте и начале движения, а также способствует снижению расхода топлива и повышению общей экономичности. Не предназначено для использования в бесступенчатых АКПП (вариаторных трансмиссиях (CVT) и автоматизированных механических КПП (роботах).
Преимущества
Снижает износ фрикционов, зубчатых передач и масляного насоса, сохраняя ресурс агрегата;
Защищает от образования отложений и нагара внутри трансмиссии;
Облегчает холодный запуск и способствует экономии топлива;
Обеспечивает плавное переключение передач и комфорт в движении.
